No topo da tabela de classificação de quilometragem de todos os tempos do Onewheel XR, Javier Starks detém um impressionante recorde de 60.000 quilómetros percorridos. Isto é 1,5x a circunferência da Terra. E ele não vai parar.
ENTREVISTADOR: Quem é Javier Starks?
JAVIER STARKS: Javier Starks é um defensor da positividade juvenil, educador e atleta que trabalha diariamente para tornar o mundo num lugar melhor. Tem feito isso durante praticamente toda a sua vida adulta.
É essa a sua missão?
Sinto que é para isto que estou na Terra. E aproveito cada dia – quase não tenho dias maus.
Por que razão acha que isso acontece?
Não estou a dizer que a minha vida não é difícil ou que as coisas não são desafiantes. A minha vida sempre foi muito desafiante. Mas quando digo positiva, não falo no sentido de ser irrealisticamente otimista. Pelo contrário, manter-me positiva para mim significa apenas focar-me no que é bom. No meu caso, é a minha música, a minha arte que eu crio.
Disse que era educador. Porque foca o seu trabalho nos jovens?
A juventude é o futuro. Se não cuidarmos deles, quem cuidará? Precisamos de lhes mostrar as coisas positivas da vida e deixá-los concentrar-se nelas. Não se trata apenas de dinheiro e bens materiais. As crianças precisam de se divertir e ser livres.
Como é ser líder?
Como líder, por vezes é difícil estar numa posição em que as pessoas o admirem. Por vezes, chega um ponto em que algumas pessoas não o tratam como humano.
Como?
Quer dizer, é suposto ser positivo como eu, e encontra pessoas desrespeitosas ou pessoas que estão a fazer algo oposto ao que está a tentar fazer em termos de positividade. Há pessoas a promover a negatividade ou até mesmo coisas más que vão prejudicar a vida das crianças, não vou responder positivamente a isso. Há algumas coisas, certas atitudes, que não posso apoiar. Se for desrespeitado, não posso simplesmente dizer "ei, pá, é fixe tratares-me assim" . Eu também sou humano. E isso é difícil quando se é um exemplo de positividade e de boas vibrações.
Qual é o seu maior desafio ou responsabilidade enquanto líder?
Um dos maiores desafios que enfrentei ao longo do caminho foi perceber que, por mais positivo que seja, e por mais coisas positivas que faça, haverá pessoas que não o apoiarão.
Por que razão acha que isso acontece?
Por diferentes motivos. Primeiro, porque sentem inveja ou se sentem ameaçados por si. Segundo, porque é tão simpático que eles detestam isso — querem estar no seu lugar.
Por que razão anda de Onwheel?
Eu pedalo porque me sinto livre. Simplesmente faz-me sentir livre. A minha Onewheel é um veículo não só para eu me movimentar pela vida, mas também um veículo de mudança. E... bem, sem trocadilhos, mas a diversão acontece.
Como é que o skate mudou a sua vida?
O skate mudou tudo. Levou-me para um espaço onde comecei a ser criativo não só com a forma como viajo, mas também com o que faço no dispositivo que me permite viajar. Inspirou-me a sair de casa, a experimentar coisas novas, a desafiar-me. O skate foi uma das coisas que contribuiu para a minha atitude de "fazer acontecer, independentemente das circunstâncias" . Empurrou-me para um espaço onde encaro os desafios como se não me importasse.
Qual é a sua maior paixão?
A minha maior paixão é trabalhar com jovens e ao mesmo tempo mostrar ao mundo a beleza dos veículos elétricos. Estou a trabalhar numa campanha que abrange todo o país e que fará um pouco de ambos: apresentar a minha música com a minha banda e conectar-me com os jovens, mostrando-lhes que podemos mudar o mundo e, o mais importante, salvá-lo através de formas positivas de interagir com ele. Oh, pá, esse é o meu maior foco agora. Também estou a trabalhar no lançamento da minha organização sem fins lucrativos.
Qual acha que é a sua missão neste mundo?
A minha missão neste mundo é dar o exemplo e mostrar às pessoas que se pode ter sucesso fazendo o que se ama, sendo fiel a si mesmo e agindo com integridade. Só quero mostrar a todos que isto funciona. Não pode simplesmente dizer "seja positivo e a vida vai correr-lhe bem" , não. As pessoas precisam de ver que isto está a funcionar para alguém para que faça sentido. Essa é a minha missão.
Como gostaria que fosse o seu legado?
Espero que o legado do meu trabalho inspire gerações de jovens a fazer aquilo que gostam. Inspire-os a ver as coisas negativas como sucesso, e eles dirão : "Ah, eu não preciso fazer isso porque eu posso fazer o que amo. O Javier conseguiu – eu também posso". É isso que quero que seja o meu legado. Mantive a minha posição, indo contra todas as probabilidades, independentemente das circunstâncias, e fazendo acontecer – é por isso que quero ser conhecido.
Fez 56.000 km com o seu Onewheel e está no topo do ranking. O que significa para si?
Lembro-me de noites em que estava a pedalar, e a temperatura lá fora era literalmente de 0°C, e eu continuava a pedalar. Lembro-me da maioria dos dias a pedalar sozinho, porque não há muitas pessoas dispostas a passar oito horas em cima da prancha. Lembro-me de dizer ao meu pai, à medida que as coisas iam progredindo : "Ei, pai, já cheguei a mais mil", e para mim, isto é apenas um lembrete de poder fazer as coisas que queria fazer.
Quando comprei o meu Onewheel, a pessoa em questão já tinha 16 mil quilómetros. Consegui alcançá-la e ultrapassá-la com uma boa margem. Para mim, ter definido um objetivo, perseguido-o, superado os desafios ao longo do caminho, mantido-me fiel à minha palavra e alcançado o meu objetivo significa tudo. É isso que significa estar no topo. Estar no topo também significa que preciso de dar o exemplo. Preciso de ser diligente e minucioso, e criar oportunidades para outros ciclistas também. E estou a trabalhar nisso. Em criar oportunidades para outros ciclistas na minha cidade, fazendo vídeos e conectando-me com novas marcas e organizações. Quero ajudá-los – é isso que significa estar no topo. É uma rotina diária. Estou a tentar usar esta plataforma para fazer algo maior do que eu, algo maior do que eu.
O que o motiva a continuar?
O mundo é um lugar complexo, e a minha visão sobre ele é do tipo "se eu não o fizer, quem o fará?". . Quem pode garantir que outra pessoa virá e fará o trabalho que estou a tentar fazer? Não há garantia de que alguém faça esse trabalho. A única forma de garantir que o trabalho será feito é se eu o fizer. Portanto, o que me motiva todos os dias é fazer o trabalho.
Tendo investido mais de 15 anos na minha visão, não posso desistir agora. Vendo tantos jovens a serem enganados, não consigo parar.
Há tanta coisa por aí que está a levar os jovens e até os adultos a lugares onde não estão felizes consigo próprios porque se estão a comparar com outras pessoas e com outras coisas que outras pessoas têm.
Quero mostrar-lhes que a vida não se resume a estas coisas. Quero mostrar-lhes que a verdadeira felicidade está no que está cá dentro, e que esse amor precisa de ser o amor próprio. E que melhor forma de se amar do que seguir o seu coração, perseguir os seus sonhos, persegui-los até que se tornem realidade?
“Quero mostrar ao mundo que a verdadeira felicidade está no que está dentro, e o que está dentro precisa de ser amor próprio, e que melhor maneira de se amar a si mesmo do que seguir o seu coração, perseguir os seus sonhos, persegui-los até ao ponto em que se tornem realidade”.
Javier Starks
Persegui os meus sonhos toda a vida. Viajei pelo mundo, trabalhei com alguns dos maiores músicos da atualidade, apareci em todos os noticiários e tenho a hipótese de andar de Onewheel todos os dias. Tudo se completa quando decide perseguir os seus sonhos. É isso que me motiva. Há tanto a perder, porquê desistir agora? Porquê desistir agora se pode mudar o mundo?
Com o aumento do número de viagens, aumentam também os acidentes. Que conselho daria aos utilizadores de Onewheel para que se mantenham seguros em estradas cada vez mais perigosas?
Nunca presuma que está seguro. Nunca presuma que a estrada é plana. Nunca presuma que o caminho está livre. Verifique sempre, nunca presuma. Os condutores costumam usar o telemóvel ou estão simplesmente distraídos, por isso "nunca presuma" seria o único conselho que daria a todos os ciclistas e ciclistas.
Você ou alguém que conhece já esteve envolvido num acidente com um motociclista? Incidente? Como foi e como afetou a sua vida e as suas viagens?
Passados tantos anos, conheci algumas pessoas que se envolveram em acidentes: braços partidos e partes do corpo partidas, principalmente depois de terem sido atropeladas. Conheci ciclistas que tiveram as suas pranchas atropeladas em momentos de fúria no trânsito – isto faz-me lembrar que não se pode dar ao luxo de andar na rua a fazer o que bem lhe apetece; tem de estar no seu próprio espaço, tem de ser respeitoso, tem de se concentrar em todas estas coisas. E isto é semelhante ao que acontece na vida, é preciso ter estas coisas em mente ao longo da vida. Não pode simplesmente andar por aí como se fosse dono da estrada. Não é dono da estrada, estamos a partilhar essa estrada com condutores. Já vi ciclistas a pedalar no lado oposto da estrada e a esbofetear os condutores. Não nos podemos dar ao luxo de – enquanto ciclistas – agir assim porque é uma má imagem para os condutores de Veículos Elétricos Pessoais em todo o mundo. Não queremos que os governos comecem a criar leis que restrinjam onde podemos ou não pedalar. Em alguns países isto já é comum, daí a importância de ser atencioso ao pedalar. Não pode ser simplesmente um babaca. Desde o início, sempre ensinei a ética da pilotagem. Quando se trata de pedalar, precisamos de estar do nosso lado. Quando alguém vem na nossa direção, não nos podemos desviar, fazendo curvas apertadas à frente, à medida que se aproximam, porque as pessoas assustam-se com isso. E não queremos ser o grupo que assusta as pessoas. Queremos ser o grupo que convida as pessoas, que as entusiasma, que as esclarece. Não queremos ser o grupo que assusta.
O que mais gosto no capacete FARO ?
Ah, esta beleza de criação incrível que estou a usar. Gosto de ser visível quando nem sequer tento ser visível. Tipo, eu costumava usar a minha lanterna para isso. Mas desde que eu FARO , Não preciso, sou visível até de dia. É supervisível, e à noite é incrivelmente visível. Ah, e também tenho os indicadores de mudança de direcção, que são muito divertidos de usar.
Como é que FARO tornar os seus passeios melhores?
Como disse, sou muito mais visível mesmo quando o meu objetivo é não ser visto e estou apenas a pilotar. As pessoas veem esta linha de luz na parte da frente do capacete, e é tão brilhante que as pessoas – os condutores – conseguem vê-la ao longe. Antes mesmo de eu ver o condutor, elas conseguem ver a luz no meu capacete, e isso pode salvar-me a vida, para ser sincero.
Quão importante é ser visível quando se pedala em DC?
É crucial. Os carros saem dos becos, os carros saem dos lugares de estacionamento e os carros surgem do nada. Há pessoas a fazer retorno no meio da rua. Muitas pessoas nem avisam. Por isso, estar visível, para mim, é crucial. Nem sequer é uma questão.
Acredita que produtos inteligentes e com tecnologia avançada como FARO , que se focam na comunicação entre passageiros e motoristas, podem ajudar nesta rivalidade absurda? Quão possível acha que é acabar com a rivalidade entre passageiros e motoristas?
A rivalidade entre passageiros e motoristas advém de um sentido de direito. Direito à estrada, direito de ir primeiro... o direito é como a chave. A tecnologia inteligente e a possibilidade de comunicar com os condutores através de piscas e luzes de travagem são um passo na direção certa. Isso nem sequer é uma questão. Penso que esta rivalidade acabará quando mais passageiros demonstrarem mais consideração pelos motoristas. Por exemplo, se chegar a um cruzamento de quatro vias, paro como qualquer outro condutor pararia e deixo a pessoa à minha esquerda ou à minha direita passar primeiro se estiver à espera, porque é esse o tipo de consideração que precisamos de promover; um ambiente onde esmagamos essa rivalidade. Basta que as pessoas deem o exemplo, é assim que sempre acontece na vida e na história – as pessoas que fizeram grandes mudanças tiveram de se expor, dar o exemplo, manter-se firmes, e depois outras pessoas adotaram o seu comportamento ao longo do tempo e respeitaram-no.
Está prestes a receber o evento Green Flight Festival em DC.
O Green Flight Festival é o culminar das minhas esperanças e sonhos atuais. É uma plataforma com a qual o público em geral pode aprender sobre veículos elétricos pessoais, uma plataforma com a qual os motociclistas da região podem partilhar o seu amor e conhecimento sobre veículos elétricos pessoais com o público em geral e outros motociclistas. É um encontro onde poderá conectar-se com fornecedores e diferentes empresas que também apoiam a causa e o movimento. Serão crianças, haverá música, haverá jogos para elas brincarem, haverá muita informação a circular, por isso um festival de voo verde é o culminar de tudo o que amamos com veículos elétricos pessoais, monociclos elétricos, skates elétricos, trotinetes elétricas, bicicletas elétricas, Onewheels, tudo isto estará presente, até mesmo muitas coisas não elétricas, bicicletas comuns, longboards como o seu, tudo estará lá e quero reuni-los todos nesta área em Washington, D.C. Há muito tempo que queria fazer isto e agora estou a fazê-lo.
Qualquer pessoa pode participar no evento?
Sim. É aberto ao público. Todos os veículos são bem-vindos. Mesmo que não tenha um veículo, é bem-vindo. Mesmo que esteja numa scooter alugada na cidade, é bem-vindo. Mesmo que alugue uma bicicleta na cidade, é bem-vindo. Se é corredor e quer correr connosco, é bem-vindo. Todos são bem-vindos e é um evento gratuito, por isso venha e aproveite.
O que devem as pessoas esperar?
As pessoas podem esperar visitas de grupo, música ao vivo, atuações de jovens e energia comunitária. Com certeza, conhecerão muitos vendedores, ligarão a um grupo de pessoas que talvez nunca tenham visto antes ou simplesmente sairão com um grupo de pessoas que conhecem há muito tempo. Em termos de competições, será uma experiência recarregada: corridas que estou a organizar, melhores manobras, concursos de melhor estilo, um pouco de tudo.
Qual o principal objetivo do evento
É um evento de sensibilização. Queremos que o público em geral entre em contacto com veículos elétricos e tenha uma melhor compreensão de como funcionam e de como os integramos nas nossas vidas. Estamos a fazer a nossa parte em termos de preservação do ambiente, mas, ao mesmo tempo, o monociclo elétrico tem velocidades elevadas, pelo que é funcional. Um Onewheel é super cool e, embora não tenha as velocidades incrivelmente elevadas de um monociclo, é funcional e muito divertido. A curva de aprendizagem é muito pequena. Ensinei pessoas dos 4 aos 70 anos a pedalar em menos de 10 minutos. Já nem me lembro de quantas demonstrações e aulas fiz, mas o spinning é lindo, é fácil de apanhar e dominar requer apenas prática. Portanto, sim, resumindo, o principal objetivo é habituar as pessoas aos veículos elétricos. Além disso, queremos angariar fundos para que eu possa lançar a minha organização sem fins lucrativos, cobrir os custos do evento e melhorá-lo para o próximo ano. Há também um sorteio com prémios incríveis que pode até ganhar. FARO Capacete. Pode espreitar no Instagram do Festival . É uma boa causa – vais ajudar-me a criar mudanças.
Acho que é isso.
Obrigado a todos os que leram e por me darem o vosso tempo. Obrigado a vós da UNIT 1 , criadores de FARO . Muito amor. Está no topo com isto, levou-o para o próximo nível e trabalhou para criar algo bonito e funcional. Estou feliz por estar a pedalar com você. FARO mas também que estou a sortear um porque a riqueza é melhor quando se pode partilhar. Não deixe de espreitar o sorteio – há outros prémios também! Se alguém estiver interessado em patrocinar o festival, temos mais alguns slides abertos. Por favor , envie-me uma mensagem no Instagram . Vá com calma, pedale em segurança e mova-se com amor.
Javier usa um Stingray FARO Mips, que podes comprar usando o botão abaixo. Doaremos 1% de todos os pedidos feitos através deste botão ao Green Flight Festival.
